在连接器可靠性的问题上，每一次性能突破都是对 “极限” 的重新定义。近日，全马连接器再传捷报——产品盐雾测试（GJB150.11A-2009）成功突破 1000 小时大关，这一里程碑式的成果，不仅是对产品耐腐蚀性的极致验证，更彰显了全马在高端连接器领域持续深耕的坚定信念。
# ONE
盐雾环境是侵蚀金属部件的无形 “磨刀石”
1、生活中的盐雾场景不胜枚举，长期在此环境下工作的连接器安全性受到极大挑战：
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冬季道路上的融雪盐会形成高浓度盐雾，侵蚀汽车零部件；
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海洋中存在的高浓度氯离子会对船载设备、海上风电设备等造成侵害；
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工厂聚集的地方所堆积大量腐蚀性气体也是连接器腐蚀的重要来源。
2、盐雾环境下首当其冲的就是镀层工艺和外壳材料。镀层如有空隙、不均匀、太薄或工艺不达标，盐雾会快速穿过镀层腐蚀底层金属，从而破坏连接器的核心功能——传输信号，严重的还会危及生命和财产安全。
基于以上困境，全马在面对大量高端专业客户的高要求时，不仅要满足基本行业标准，同时也要满足航空航天、红外激光、核电、医疗、半导体、船舶工业等严酷环境领域的准入标准。研发团队深知，高端连接器不仅是 “能使用”，更要 “用得久、用得可靠、用得安心”。在此驱动下，全马研发及工艺团队不断突破，向解决盐雾难题迈进了一大步。
# TOW
全马将“性能极限”作为研发的坐标系
全马采用GJB150.11A-2009试验标准，GJB4239评级标准为依据开展盐雾试验，经过1000小时，5%盐溶液连续喷雾盐雾试验后，镀层无生锈无白斑，无腐蚀发绿现象，外观正常。
全马通过高标准、超严格的盐雾实验证实了，全马连接器有高度耐腐蚀性和稳定性：
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金属镀层均匀厚实，材料优质，安全可靠；
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采用交替循环测试法，模拟自然环境中干湿交替的腐蚀环境，结果真实，具有现实意义；
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采用GJB150.11A-2009标准，产品可适用于高可靠领域，如航空航天、半导体、船舶工业、核电、医疗等；
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工艺精湛，镀层紧密性佳，结合力强，在1000小时后，外壳无开裂、无剥落、无起皮。
此次盐雾测试突破 1000 小时，是全马连接器性能提升道路上的又一个重要节点，但绝不是终点。未来，全马将继续秉持 “以技术创新铸就高端品质” 的理念，在耐高温、抗振动、传输速率等更多维度不断突破，为全球客户提供更可靠、更先进的连接器解决方案。
